طرح جانمایی پهلوگیرهای شناور بندر رمین

مشخصات فنی : اسکله شناور به مساحت 120 متر مربع جهت توقف گاه برای قایق های صیادی

ابعاد اسکله: طول 50 متر (طول پهلوگیری 100 متر از دو طرف) ، عرض 2.4 متر ، ارتفاع آزاد 0.5 متر

رمپ دسترسی: آلومینیومی به طول 10 متر و عرض 2 متر ساخت کشور اسپانیا

نوع پهلوگیر : پانتون بتنی ساخت شرکت SF Marina سوئد

اسکله شناور بتنی بندر رمین

محدوده طرح بندر رمین

بندر رمین از بنادر صیادی واقع در استان سیستان و بلوچستان است که عملیات اجرایی آن در سال های نسبتاً دور به پایان رسیده است. بندر رمین در شرق خلیج چابهار واقع گردیده

و به همین خاطر در معرض تهاجم امواج بلند دریای عمان می باشد. بنابراین بندرگاه رمین در پناه دماغه ای طراحی گردیده و با یک شاخه موجشکن طولانی از رسیدن امواج سنگین اقیانوسی و محلی مصون گردیده است.

بندرگاه رمین با دو حوضچه طراحی شده که در حال حاضر حوضچه پهلوگیری شناورهای سبک صیادی و برخی از تاسیسات خشکی متناظر با آنها ساخته شده اند.

پلان بندرگاه رمین و محل نصب اسکله شناور بتنی

اداره کل شیلات استان سیستان و بلوچستان در راستای ارتقاء سطح بهره وری از بنادر صیادی و استفاده بهینه از فضاهای ارزشمند بندری، به کار گیری امکانات پهلوگیرهای شناور را در برنامه خود قرار داد.

استفاده از اسکله های شناور علاوه بر نظم بخشیدن به وضعیت حوضچه های بندری، نقش موثری را در بهینه سازی فضاهای عملیاتی و توقف گاه ها ایفا می نمود. ا

گر چه اسکله های شناور در کشورهای پیشرفته و در حال توسعه به صورت گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد،

لیکن اداره کل شیلات استان سیستان و بلوچستان را می توان به عنوان نخستین مجموعه ای در کشور که با برنامه ریزی هدفدار از چنین امکانات موثری بهره خواهد گرفت به شمار آورد.

نظر به جدید بودن سیستم اسکله های شناور بتنی در ایران مقرر گردید تا طی مذاکراتی طرح ها بهینه و موقعیت های نهایی نصب پهلوگیرهای شناور مشخص و تثبیت گردد.

این امر پس از بازدیدهای فنی از موقعیت های مختلف در سایت های رمین و کنارک، برداشت های نقشه برداری و تبادل نظر با سایر مشاورین بندری تثبیت

و با توجه به شرایط نهایی شده ساخت پانتون های بتنی و لوازم جانبی آنها نظیر رمپ ها، بولاردها و ... آغاز گردید.

علیرغم فقدان تجربه استفاده از اسکله های شناور بتنی و محدودیت های موجود در منطقه عمومی طرح، برنامه ریزی ها به گونه ای بوده است

که نخستین تجربه استفاده از پهلوگیرهای شناور بتنی بتواند الگو و شاخص مناسبی برای کارهای بعدی باشد.