مطالعات مرحله اول و دوم احداث اسکله مسافري گناوه

با توجه به مسکوني بودن جزيره خارگ و نيز وجود تاسيسات عظيم شرکت نفت در اين جزيره از ساليان پيش تردد مسافري بين گناوه و جزيره خارگ برقرار بوده است

وليکن به دليل مشکلاتي نظير عدم وجود شناور و اسکله ايمن و راحت همواره سفرهاي دريايي با مشکلات و بعضاً حوادثي همراه بوده است.

وضعيت پيشين اسکله مسافري گناوه

در مرداد ماه سال 1384 طي قراردادي اين مهندسين مشاور مسووليت طراحي و پس ازآن مسووليت نظارت بر آن را عهده دار گرديد. اسکله مزبور داراي 2 بخش مي باشد.

يک بخش مربوط به پهلوگيري قايقها و اتوبوسهاي دريايي بوده که به صورت پلکاني اجرا شده تا قابليت پهلوگيري شناور در همه شرايط جزر و مدي فراهم باشد. بخش ديگر مربوط به پهلوگيري شناورهاي بزرگتر مي باشد

که اين شناورها خود داراي 2 سطح مختلف بوده و قابليت پياده و سوار شدن مسافرين در شرايط مختلف جزر و مدي را دارا مي باشند.

نمايي از مدل SAP2000 سازه

سيستم اسکله ها شمع فولادي و عرشه بتني بوده مي باشد. طول، عرض و عمق آبخور اسکله ثابت به ترتيب 30، 5/5 و 3 متر بوده و توسط يک پل ارتباطي به ساحل متصل مي گردد،

طول پل ارتباطي 6 متر و عرض آن 5/5 متر مي باشد. سيستم اسکله ها شمع فولادي و عرشه بتني مي باشد.

تصويري از اسکله ثابت

به منظور رفاه حال مسافرين سايباني به طول 20 متر و به عرض حدوداً 8 متر در امتداد پل دسترسي طراحي و اجرا گرديد.

همچنين به منظور مرتبط نمودن اسکله با شريانهاي اصلي شهر يک راه دسترسي به طول حدوداً 200 متراحداث گرديد.

نمايي از سايبان و راه دسترسي اسکله مسافري