مطالعات کاربری اقتصادی محوطه 200 هکتاری منطقه آزاد قشم (در مجاورت بندر شهید رجایی)

زمینهای پشتیبانی 200 هکتاری بندر شهید رجایی در غرب بندر شهید رجایی واقع شده است. این اراضی که شامل تأسیسات و سوله هایی نیز می باشد در اختیار شرکت پیمانکاری ایتالکو

جهت تجهیز کارگاه ساخت بندر شهید رجایی قرار داشته است.

این اراضی با اسکله مثلثی شکلی که در انتهای راه دسترسی در منتهی الیه شرق اراضی از شهریور ماه سال 1378 به موجب قراردادی که ما بین منطقه سازمان منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی

و سازمان منطقه آزاد قشم منعقد شده به صورت اجاره بلند مدت (30 ساله ) در اختیار سازمان منطقه آزاد قشم قرار گرفت.

طبق قرارداد سازمان منطقه آزاد قشم از این اراضی به منظور " تسهيل در امور حمل و نقل كالا به سازمان منطقه آزاد قشم" استفاده نماید و بر اساس مفاد قرارداد

به عنوان محوطه پشتیبانی کننده منطقه آزاد قشم تعریف شده است که دارای ماهیت کاملا بین المللی در رقابت با بنادر محلی مانند بندر شهید رجایی و بنادر منطقه ای مانند بندر جبل علی و سایر بنادر،
می باشد.

عکس ماهواره ای منطقه 200 هکتاری

برای کاربری محوطه مذکور پروژه ای با عنوان "کاربری اقتصادی محوطه 200 هکتاری ... " تعریف شد و در این پروژه مطالعاتی بر کالاهای مختلف با اهداف صادراتی و

انبارداری انجام گردید که با توجه به بازارهای جهانی، گزارشات و پیش بینی های مراکز مهم و معتبر قتصادی و پتانسیلها و نیازهای کشوری و منطقه ای جهت اجرا در محوطه 200 هکتاری

در غالب برنامه کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت کاربری محوطه مذکور مشخص گردید.

الف- برنامه کوتاه مدت

می توان به محوطه 200 هکتاری به منزله ایجاد محوطه دپوی سنگ آهن به منظور تغذیه فولاد خوزستان از معادن سنگ آهن سیرجان که در مسیر راه آهن نیز قرار دارد نگاه ویژه داشت.

بررسی اقتصادی برای کوتاه مدت (پنج ساله) نشان می دهد که دپوی سنگ آهن در محوطه بسیار اقتصادی بوده و قطعا حمل آن از سیرجان به بندر امام نیز اقتصادی تر از حمل از برزیل خواهد بود.

در شرایط فعلی با توجه به موقعیت 200 هکتاری

می توان

با ایجاد محوطه کانتینری به

عنوان محوطه نگهداری کانتینرهای خالی ( Van Pool ) و یا نگهداری بخشی از کانتینرهای ترانزیتی در کوتاه مدت آنرا مورد استفاده قرار داد. ایجاد مخازن نفتی نیز برای صادر کنندگان آسیای میانه که پتانسیل تولید آنها

بیش از مسیرهای موجود از طریق روسیه و چین و باکو- جیهان و سایر مسیرهای ممکن و از روشهای صادرات غیر مستقیم (سواپ) می باشد. نیز می تواند در کوتاه مدت مورد استفاده قرار گیرد.

ب - برنامه میان مدت

در این برنامه با توجه به عدم تداخل برنامه کوتاه مدت و میان مدت موضوع واگذاری بخشی از محوطه جهت احداث ترمینالها و سایر ابنیه و سازههای مورد نیاز ترمینالها به لحاظ مدیریتی مورد توجه قرار گرفته است.

در این خصوص با توجه به اینکه روش مدیریت ترمینالها برای بخش خصوصی به ویژه در مناطق آزاد جنوب خلیج فارس دارای مزیتهایی برای صاحبان صنایع و خطوط کشتیرانی است،

برای ایجاد توازن در رقابت برابر بایستی نسبت به تامین منافع بخش خصوصی از طریق اصلاح مدیریت بنادر و ترمینالها اقدام نمود.

برای دسترسی به این نکته مهم طبعاً آشنایی منطقه آزاد به نوع قوانین و مقررات بین المللی و احیاناً کمبود قوانین لازم در این خصوص و تامین منافع بخش خصوصی و حفظ منافع ملی از ضروریات اقدام خواهد بود.

در این برنامه احداث یک اسکله چند منظوره در نظر گرفته شده است. این اسکله دارای یک گنتری کرین یک شیپ لودر و لوله های حمل مایعات می باشد.

نقشه کاربری اراضی محوطه 200 هکتاری بر روی عکس هوایی منطقه